گراؤنڈ کریو کی یونیفارم اور ان کا کام

[عسکری]

آپ نے کئی بار نوٹ کیا ہو گا ایوی ایشن سپیشلی نیول ایوی ایشن میں مختلف رنگوں کے ہیلمٹ اور جرسیاں پہنے کچھ لوگ جہازوں کو اشارے کر رہے ہوں گے ان کو ہٹا رہے ہوں گے ان پر ہتھیار لوڈ کر رہے ہوتے ہین یا ان کو ٹیکسی - ٹیک آف -لینڈنگ کرا رہے ہوں گے ۔ آپ کو کبھی شاید یہ خیال نا آیا ہو کہ یہ ہو کیا رہا ہے اور کیسے چل رہا ہے ۔ تو آپکو بتا دیں دن میں کئی جہاز آتے اور جاتے ہیں خالی آتے ہیں بھرے ہوئے لوڈ کر کے بھیجے جاتے ہیں فیول انیجن ایوینکس چیک ہوتے ہیں الغرض ہزار کام ہوتے ہیں ڈیک پر ۔ آج آپکو نیوی کے گراؤنڈ کریو سے ملواتے ہیں جو مختلف رنگوں میں ہوتے ہیں ۔ ہر ایک کی اپنی زمہ داری اور اپنی جاب ہوتی ہے ۔ کوئی کسی کے کام میں دخل نہیں دیتا ۔

سب سے پہلے پیلے رنگ والے-
یہ فلائٹ ڈیک آفیسرز یا پلین ڈائریکٹرز کہلاتے ہیں
ان کے علاوہ کسی کو اجازت نہیں کہ جہاز کو آگے پیچھے یا ٹیکسی کرنے کا سگنل دے ۔ صرف اور صرف یہ جہازوں کو حرکت دے سکتے ہیں یا اپنی جگہ سے ہلا سکتے ہین یا پائلٹ کو تھمز اپ دے سکتے ہین۔

نیلی شرٹ والے
ان کو فلائٹ ڈیک کریو کہا جاتا ہے ۔یہ پیلی شرٹ کے انڈر میں کام کرتے ہیں اور ان کی کمانڈ فالو کرتے ہیں ۔ یہ جہازوں کو پش کرنے کیبلز کو واپس لے آنے سٹیم چیک کرنے اور نیچے اوپر لے جانے میں مدد دیتے ہیں

سبز شرٹ والے
یہ جہازوں کی لینڈنگ اور ٹیک آف کے دونوں اینڈ کے زمہ دار ہوتے ہیں ۔ جہاز جب اترتا ہے تو کیبل اسے اریسٹ کرتی ہے اور جب ٹیک آف کرتا ہے تو Catapult اسے پش کرتی ہے اس سارے نظام کو اپنی جگہ پر یہی کام کراتے ہین ۔

براؤن شرٹ والے
یہ گراؤنڈ کریو سے ہوتے ہیں پر ان کا بیس سے زیادہ تعلق جہاز سے ہوتا ہے ۔ یہ جہازوں کے سکواڈرن سے ہوتے ہین جو جہازوں کی چیک اپ اور صرف جنگی جہازوں ہیلی کاپٹروں سے نسبت رکھتے ہیں جہاز سے نیچے ان کا کوئی عمل دخل نہیں ہوتا

لا شرٹ والے
ویپنز ہینڈلر یا ایوی ایشن آرڈینینس کریو

یہ لوگ جہازوں پر ہر قسم کے ہتھیار نصب کرنے اور انہیں اتارنے ری لوڈ کرنے یا ان کی دیکھ بھال کے زمہ دار ہوتے ہیں ان کے بغیر کوئی جہاز کے ہتھیاروں کو ہاتھ نہیں لگاتا ۔

جامنی رنگ
یہ لوگ جہاز پر تیل بھرنے کا کام کرتے ہین ان کے علاوہ کوئی فیول سے لینا دینا نہیں رکھتا

فائنل چیکرز چیک شرٹ والے
یہ ایک طرح سے آخری چیز ہوتی ہے یہ گرین والوں کے باس سمجھے جاتے ہیں جو آخری چیک کرتے ہیں جہاز اڑنے سے پہلے

کراس سفید والے
جیسا کے ظاہر ہے ڈکٹر اور میڈیکل والے ہوتے ہیں جو ہر لمحہ تیار ہوتے ہین میڈیکل ایمرجنسی کے لیے

پیلے شوٹرز
یہ پیلے والوں کے فائنل آفیسرز ہوتے ہیں جو جہاز کو لانچ کرتے ہیں اور پائلٹ کو آخری لمحے مارشل کرتے ہیں

سفید شرٹ والے
یہ پیغام رساں پیپرز ادھر ادھر لے جانا اور دوسرے چھوٹے موٹے کام کرتے ہیں

 

[عسکری]

اور یہ سارا ملا کر ایسا بن جاتا ہے

 

[عاطف بٹ]

واہ بھئی، ہمیشہ کی طرح ایک اور بہت معلوماتی دھاگہ!

 

[محمد بلال اعظم]

کیا بات ہے آپ کی!

 

[شمشاد]

بہت عمدہ معلومات ہیں۔

 

[قیصرانی]

زبردست عسکری بھائی

اچھا یہ بتائیں کہ جب جہاز ائیر کرافٹ کیرئیر پر لینڈ کرتا ہے تو کہتے ہیں کہ اس کا جھٹکا سارے Hull کو محسوس ہوتا ہے۔ کیا واقعی؟

 

[عسکری]

زبردست عسکری بھائی

اچھا یہ بتائیں کہ جب جہاز ائیر کرافٹ کیرئیر پر لینڈ کرتا ہے تو کہتے ہیں کہ اس کا جھٹکا سارے Hull کو محسوس ہوتا ہے۔ کیا واقعی؟

نہیں ایسانہیں ہوتا ۔ سب سے پہلی بات آپ جب کسی نیول شپ پر جائیں گے تو آپکو چیزیں بڑی لگنا شروع ہو جائیں گی ۔ میرے ساتھ بھی یہی ہوا تھا ۔ میزائیل ہیلی کاپٹر جہاز سب بڑے اور اسی طرح ڈیک پرپیلر سکیج روڈر ریفر ہل سب بڑا لگتا ہے ۔ اسی طرح شپ پر چل کر آپ تھکن محسوس کرتے ہو میری ٹانگوں میں درد بھی ہو جاتا ہے ۔یہ بہت بڑی بلا ہے یار ۔لینڈنگ ٹیک آف میں ہل کے اندر کچھ محسوس نہیں ہوتا اگر جہاز فائٹر ہو تو پر اگر ہیوی جہاز ہو تو محسوس ہوتا ہے شور وائبریشن سے ۔

 

[قیصرانی]

نہیں ایسانہیں ہوتا ۔ سب سے پہلی بات آپ جب کسی نیول شپ پر جائیں گے تو آپکو چیزیں بڑی لگنا شروع ہو جائیں گی ۔ میرے ساتھ بھی یہی ہوا تھا ۔ میزائیل ہیلی کاپٹر جہاز سب بڑے اور اسی طرح ڈیک پرپیلر سکیج روڈر ریفر ہل سب بڑا لگتا ہے ۔ اسی طرح شپ پر چل کر آپ تھکن محسوس کرتے ہو میری ٹانگوں میں درد بھی ہو جاتا ہے ۔یہ بہت بڑی بلا ہے یار ۔لینڈنگ ٹیک آف میں ہل کے اندر کچھ محسوس نہیں ہوتا اگر جہاز فائٹر ہو تو پر اگر ہیوی جہاز ہو تو محسوس ہوتا ہے شور وائبریشن سے ۔

ایک ڈاکومنٹری دیکھ رہا تھا کہ جب ائیرکرافٹ کیرئیر پر فائٹر لینڈ کرتا ہے تو اس کے لئے جو اریسٹنگ کیبل استعمال کی جاتی ہے اس میں بہت پیچیدہ ہائیڈرالک سسٹم لگا ہوتا ہے۔ اس کے باوجود بھی جب جہاز لینڈ کرتا ہے تو تو سارا جہاز محسوس کرتا ہے۔ تبھی پوچھا

 

[عسکری]

ایک ڈاکومنٹری دیکھ رہا تھا کہ جب ائیرکرافٹ کیرئیر پر فائٹر لینڈ کرتا ہے تو اس کے لئے جو اریسٹنگ کیبل استعمال کی جاتی ہے اس میں بہت پیچیدہ ہائیڈرالک سسٹم لگا ہوتا ہے۔ اس کے باوجود بھی جب جہاز لینڈ کرتا ہے تو تو سارا جہاز محسوس کرتا ہے۔ تبھی پوچھا

آپ 4 دن اوپر رہ لیے تو آپ نہین کرو گے ٹائی ڈاؤن ہو کر سو جاؤ گے لیکن نیا آدمی سینسیٹو ہوتا ہے محسوس کرتا ہے ہر چیز

 

[قیصرانی]

بہت شکریہ عسکری بھائی۔ ابھی تو میں چلا ڈیوٹی پر۔ انشاء اللہ پھر بات ہوتی ہے

 

[arifkarim]

معلوماتی دھاگے کا شکریہ۔ یقیناً ایرکرافٹ کیریئر پر جہازوں کو ہینڈل کرنا جان جوکھوں کا کام ہے۔ ابھی تک دنیا میں چند ممالک کے پاس ہی یہ رکھنے کی طاقت ہے، جن میں ظاہر ہے امریکہ ابھی تک سر فہرست ہے:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_o...untry#Numbers_of_aircraft_carriers_by_country

 

[عسکری]

معلوماتی دھاگے کا شکریہ۔ یقیناً ایرکرافٹ کیریئر پر جہازوں کو ہینڈل کرنا جان جوکھوں کا کام ہے۔ ابھی تک دنیا میں چند ممالک کے پاس ہی یہ رکھنے کی طاقت ہے، جن میں ظاہر ہے امریکہ ابھی تک سر فہرست ہے:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_o...untry#Numbers_of_aircraft_carriers_by_country

طاقت سے زیادہ ضرورت کی بات ہے ۔ کس ملک کی حکومت چاہے گی کہ اس کے ملینز آف ڈالر ڈیلی ایسے خرچ ہوں؟ سب سے اہم ضرورت ہے ۔ چین کا پہلا کیریر ابھی آیا ہے کیا 60 سال سے چین کے پاس طاقت نا تھی ؟ اسی طرح آسٹریلیا کینیڈا برازیل سعودی عرب چاپان کیا تھائی لینڈ سے کم طاقت والے ہیں؟ اس وقت 21کیریر سروس میں ہیں ساری دنیا میں اور 10 ملکوں کے پاس ان سروس ہیں صرف اس لیے کہ ان کو لگتا ہے یہ ان کی ضرورت ہے ۔ اور میرے خیال سے پاکستان کو کیریر کی ضرورت نہیں ۔ یہ دھاگا نیول گراؤنڈ کریو کا تھا اور کیریر پر کلر استمال ہوتے ہیں زمین پر نہیں ورنہ سٹاف انہیں ناموں انہی کاموں کے ساتھ زمین پر کام کرتا ہے ۔

 

[قرۃالعین اعوان]

زبردست اور معلوماتی دھاگہ ہمیشہ کی طرح میرا پسندیدہ موضوع۔۔۔۔

 

[عمر سیف]

اچھا ہے۔

 

[عائشہ عزیز]

زبردست بھیا!

 

[علی خان]

بہت ہی اعلی اور زبردست دھاگہ ہے۔

 

[محسن وقار علی]

ہمیشہ کی طرح زبردست اور معلوماتی دھاگہ

 

[عسکری]

سب کا شکریہ بھئی آپ کو پسند آیا تو ہماری کوشش کا پھل مل گیا

 

[فلک شیر]

زبردست................بہت معلوماتی

 

[عمراعظم]

بہترین معلوماتی دھاگا ہے جناب۔