یاز
محفلین
جی اتنی تو چل ہی جاتی ہے. ماہانہ ہزار سے کچھ اوپر. اور روزمرہ کی رننگ کے علاوہ ہر ایک دو ماہ بعد کوئی ٹرپ بھی لگ جاتا ہے.
آپ گاڑی میں کونسا لبریکنٹ آئل استعمال کرتے ہیں؟
- صاحب لڑی یاز
- تاریخ ابتداء
سید عاطف علی
لائبریرین
اس مرتبہ 5ڈبلیو 30 ۔ ڈلوایا ہے سپر سنٹھیٹک ۔ عید کی چھٹی میں کچھ لونگ ڈرائیو متوقع ہے۔دس ہزار کلو میٹر تک کا ہے۔
یاز
محفلین
انڈین روپیہ میں تو بہت سستا ہے۔
یاز
محفلین
بجا فرمایا جناب۔
لبریکنٹ آئلز حتی الامکان مین ڈیلرز سے ہی لینے چاہییں۔ عام دکانوں سے استعمال شدہ آئل کو ریسائیکل کر کے بھی بیچ دیتے ہیں۔
سید عاطف علی
لائبریرین
دونوں میں تقریبا ڈھائی گنا کا فرق ہوا۔
سید عاطف علی
لائبریرین
یہاں ڈھائی سو ریال کا پڑا ۔ 4 بوتل۔
اب کیا مقابلہ بنا ؟
ابن توقیر
محفلین
ہماری فیلڈ سے متعلق ہے اس لیے تھوڑے وقت کے لیے موبل آئل کا کام بھی کیا ہے مگر پھر اسی ہیرا پھیری سے تنگ آکر خود کو اس سے الگ کرلیا۔ ایک بڑی کمپنی کے راولپنڈی ڈویژن کے انچارج نے ایک بار کر کہا تھا کہ ہماری سیلز والی گاڑیاں بھی اگر آئل پہنچا کردیں تو اعتبار مت کریں۔ ہم صرف اسی آئل کی ذمہ داری لیں گے جو ہمارے ڈپو سے خود اٹھائیں گے اور وہ بھی ڈپو کے دروازے تک۔ ان سب چکروں سے متنفر ہوکر سائیڈ پر ہی ہوگئے ہم۔
یاز
محفلین
پھر تو پاکستان سے کچھ مہنگا ہی پڑا۔
کعنان
محفلین
السلام علیکم
انجن آئل پر پاکستان میں بھی اور دبئی میں بھی جب بھی کار انجن آئل کے لئے لے کر جانی، مکینک نے یہی کہنا، یہ بہت گاڑھا آئل ہے یہ بہت زبردست ہے اسے ہی کار میں ڈلوایا کریں اور 3 ہزار کلو میٹر کے بعد بدلوانا ہے، تو 13 سال الامارات میں رہے اور سب بھائیوں کی کاروں پر ایسا ہی ہوتا رہا، مگر جب برطانیہ میں آئے تو علم ہوا کہ وہ سب غلط تھا۔
والسلام
انجن آئل پر پاکستان میں بھی اور دبئی میں بھی جب بھی کار انجن آئل کے لئے لے کر جانی، مکینک نے یہی کہنا، یہ بہت گاڑھا آئل ہے یہ بہت زبردست ہے اسے ہی کار میں ڈلوایا کریں اور 3 ہزار کلو میٹر کے بعد بدلوانا ہے، تو 13 سال الامارات میں رہے اور سب بھائیوں کی کاروں پر ایسا ہی ہوتا رہا، مگر جب برطانیہ میں آئے تو علم ہوا کہ وہ سب غلط تھا۔
- انجن آئل پر ایسا ہے کہ ہر کار کا نام، میک، ماڈل کے حساب سے انجن آئل کا نمبر مختلف ہوتا ہے جو اس کی بک پر لکھا ہوتا ہے اگر بک پر نہیں دیکھ سکتے تو گوکل میں کار کا نام، میک اور ماڈل لکھ کر چیک کیا جا سکتا ہے، جو انجن آئل کا نمبر سامنے آئے وہی اپنی کارد میں ڈلوانا چاہئے، کوئی بھی مہنگا آئل یا سینتھیٹک آئل اپنی کار میں ڈلوانے سے پرہیز کریں، سینتھیٹک، سیمی سینتھیٹک آئل ہر کار میں ڈلوانے سے انجن خراب ہو جاتا ہے اس لئے اگر آپ کی کار کی بک میں یہ نہیں لکھا ہوا تو کبھی نہ ڈلوائیں۔ مانیں نہ نہ مانیں یہی درست ہے۔
- دوسرا یہ کہ انجن آئل ہمیشہ لیول تک ہی رکھنا چاہئے زیادہ نہیں ڈلوان چاہئے ورنہ گیس کٹ خراب ہو جاتی ہیں، وجہ یہ کہ آئل بڑھانے سے گیس کی جگہ کم ہو جاتی ہے اور گیس کی جگہ کم ہونے سے جب پریشر کو جگہ نہیں ملے گی تو گیس کٹ اڑ جاتی ہیں۔
- ہر ہفتہ ڈپ سٹک سے انجن آئل چیک کرنا چاہئے جس پر کار ہمیشہ سیدھی جگہ پر ہونی چاہئے، اگر کار سیدھی نہیں ہو گی تو ہمیشہ رزلٹ غلط ملے گا جس سے یا تو آپ آئل مزید ڈالیں گے یا ویسا ہی چھوڑ دیں گے، سیدھی کار میں آئل چیک کریں اگر کم ہو تو ٹاپ آپ ضرور کیا کریں اور لیول ڈپ سٹک سے ہی چیک کریں خیال رہے کہ تھوڑا ٹھورا کر کے ڈالیں تاکہ زیادہ نہ پڑ جائے۔
- انجن آئل ڈالنے کے لئے صبح کا وقت بہتر ہوتا ہے کیونکہ پوری رات کار کھڑی رہنے سے سارا آئل نیچے بیٹھ جاتا ہے اور لیول درست چیک ہوتا ہے، اگر کار اسٹار کر لی یا چلا رہے ہوں تو خیال آئے کہ انجن آئل چیک کر لیں تو پھر اسی وقت انجن آئل چیک نہیں ہو سکتا کیونکہ سارا آئل اوپر کو اٹھا ہوتا ہے اس لئے کم از کم 1 گھنٹہ تک کار کھڑی رہنے دیں تاکہ انجن آئل نیچے بیٹھ جائے پھر اس کو چیک کریں رزلٹ درست ملے گا۔
والسلام
زیک
مسافر
آجکل بہت سی گاڑیوں میں ڈپ سٹک نہیں ہوتی بلکہ کار کے مینو سسٹم سے خودکار طریقے سے چیک ہو جاتا ہے
عبدالقیوم چوہدری
محفلین
محمد تابش صدیقی
منتظم
تصاویر میں دروازے کا کنڈا نہیں بنا ہوا، اس میں بھی یہی کام آتا ہے۔30، 32 سال استعمال کیا ہے۔ آج کل اس کی بھی ضرورت نہیں رہی۔
یاز
محفلین
پرانے تالوں میں بھی۔
عبدالقیوم چوہدری
محفلین
آپ کی بات کسی حد تک ٹھیک ہے لیکن اس میں سرسوں کا تیل بھی استعمال ہو جاتا ہے۔