طیارے کے حادثے کی تحقیقات

[فرحان دانش]

میں طیارے کے حادثے میں ہلاک ہونے والوں کے خاندانوں سے تعزیت کا اظہار کرتا ہوں۔
طیارے کے حادثے کی تحقیقات ایئربس کمپنی اور امریکی ادارے نیشنل ٹرانسپورٹیشن اینڈ سیفٹی بورڈ سے کروائی جائے۔کیونکہ پاکستانی اداروں کی تحقیقات کبھی عوام کے سامنے نہیں آتیں۔اگر آتیں ہیں تو مفصل نہیں ہوتیں۔
طیارے کے حادثے کی تحقیقات میں نیشنل جیوگرافک چینل کی ٹیم کو بھی شامل کیا جائے۔ تاکہ تحقیقات کی وڈیوز کو ریکارڈ کیا جا سکے۔نیشنل جیوگرافک حادثات کےواقعات کی تحقیقات کو فلمانے میں بہت مشہورہے۔

 

[شمشاد]

آپ کا جذبہ قابل قدر ہے لیکن ایسا ہو گا نہیں۔

 

[وجی]

ہوگا اسلیئے نہیں
کیونکہ ایسےکاموں کے لیئے پیسہ لگتا ہے اور وہ پیسہ صرف ہمارے لیڈروں کی تحقیقات کے لیئے ہیں

 

[mfdarvesh]

باہر کے ادارے بھی انہی لیڈران کا تحفظ کرتےہیں۔ بے نظیر کے کیس کی رپورٹ دیکھ لیں۔ اقوام متحدہ نے کیا کیا ہے۔ جنرل ضیاالحق کے حادثے کی تحقیقات امریکی ادارے نے کی تھیں کیا نتیجہ نکلا۔ جب تک ہم خود مخلص نہیں ہوں گے، کچھ نہیں ہوگا۔

 

[طالوت]

آجکل فیشن بن گیا ہے ۔ اظہار افسوس ، آزادانہ تحقیقات کا مطالبہ ، امداد کا مطالبہ ، وغیرہ وغیرہ ۔ پاکستان کی سیاہ سی جماعتوں کی فرمائشیں جانے کس سے ہوتی ہیں حالانکہ وہ خود قریب قریب سب کی سب حکومت میں شامل ہیں اور مطالبے بھی خود ہی کرتی ہیں ۔ کراچی ٹارگٹ کلنگ ، لاہور میں حملے ، بے نظیر بھٹو کیس، کراچی بارہ مئی ، مناواں پر ڈبل اٹیک وغیرہ وغیرہ ۔ وغیرہ ۔
رہی فرحان کی بات تو فرحان کیا ہم سب مل کر بھی گلا پھاڑ لیں ، ان کے کانوں پر جوں تک نہیں رینگنے والی ۔ وگرنہ ائیر بلیو کو جکڑ کر اس نسل کے سارے طیارے انڈر گراؤنڈ کر کے شفاف تحقیقات کرنا کوئی ایسا بڑا کام نہیں ۔ ساتھ ہی سول ایوی ایشن اسلام آباد اور اس پرواز سے متعلق تمام ضروری محکموں و افراد کو بھی شامل تفتیش کر کے ذمہ داروں کا تعین کرنا ناممکن نہیں ۔ مگر جس طرح سے پاکستان میں معاملات چلتے ہیں سب کو پتا ہے ۔ تین ٹرینیں ٹکرانے کے بعد کی تحقیقات کا انجام تو سب کو یاد ہی ہو گا جس میں اس سے دوگنے افراد جان سے ہاتھ دھو بیٹھے تھے ۔
وسلام

 

[امبرین]

ہمارے ادارے تو ناکارہ ہیں

 

[فرخ منظور]

سنا ہے جو کپتان یہ طیارہ چلا رہا تھا اسے پی آئی اے نے ریٹائر کر دیا ہو تھا۔ یعنی کافی بوڑھے تھے محترم۔

 

[فاتح]

سنا ہے جو کپتان یہ طیارہ چلا رہا تھا اسے پی آئی اے نے ریٹائر کر دیا ہو تھا۔ یعنی کافی بوڑھے تھے محترم۔

تا حال خبروں کے مطابق کیپٹن پرویز اقبال چوہدری جتنے بوڑھے تھے اسی قدر ان کا فلائٹ ریکارڈ صاف اور قابل تحسین تھا۔ میں نے ان کے ہم عصر کیپٹن حضرات کے تبصرے بھی پڑھے ہیں جن میں پرویز اقبال چوہدری کی پروفیشنل صلاحیتوں کو سراہا گیا ہے لہٰذا پی آئی کے ایم ڈی کی طرح اسے "پائلٹ کی غلطی" قرار دینا عقلمندی نہیں خصوصاً ان حالات میں کہ ہنوز طیارے کا بلیک باکس بھی نہیں مل پایا (جو شاید کبھی مل بھی نہ پائے)۔ اگر بلیک باکس مل جاتا تو اس کے ذریعے کاک پٹ میں ہونے والی آخری دو گھنٹوں کی گفتگو اور آخری آٹھ گھنٹوں کے فلائٹ ریکارڈ ڈیٹا کا جائزہ لیا جا سکتا اور تب اس قسم کا بیان دینا دانشمندی ہوتی کہ پائلٹ کی غلطی تھی یا طیارے کی فنی خرابی تھی یا کچھ اور
ایک ایسا بھی واقعہ منظرِ عام پر آ چکا ہے جس میں ایئر بس کمپنی نے ایک فضائی حادثے کے بعد طیارے کی فنی خرابی کو چھپانے کی غرض سے بلیک باکس ہی تبدیل کر دیا تھا اور اس حادثے کو پائلٹ کی غلطی ثابت کر دیا تھا۔

 

[فرخ منظور]

فاتح صاحب۔ بلیک باکس مل چکا ہے لیکن اس کی ریکارڈنگ ابھی منظرِ عام پر نہیں آئی۔

 

[فاتح]

فاتح صاحب۔ بلیک باکس مل چکا ہے لیکن اس کی ریکارڈنگ ابھی منظرِ عام پر نہیں آئی۔

اچھا! میرے علم میں نہیں تھا۔۔۔ چلیے تو پھر انتظار کیجیے کہ کب اس میں سے ملنے والے ڈیٹا کا جائزہ لے کر تحقیقات کے نتائج سے آگاہ کیا جاتا ہے۔

 

[وجی]

پائلٹ کی عمر کے بارے میں انٹر نیشنل قوانین کے مطابق 65 سال ہے
اور حادثے کا شکار پائلٹ کی عمر 62 سال تھی

 

[فرحان دانش]

فاتح صاحب۔ بلیک باکس مل چکا ہے لیکن اس کی ریکارڈنگ ابھی منظرِ عام پر نہیں آئی۔

بلیک باکس کو ریڈ کرنےکی صلاحیت موجود نہیں یہاں ۔۔۔ اس بیرون ملک بھیجا جائے گا

 

[mfdarvesh]

پتہ نہیں کس طیارے کا بلیک باکس تھا، ایک سے تین ماہ لگ سکتے ہیں، اس کو ڈی کوڈ کرنے میں

 

[طالوت]

حیرت ہے کہ اول تو بلیک باکس سے معلومات کے حصول کی سہولت نہیں دوسرا تین ماہ ڈی کوڈ میں ۔ حیرت میں ہوں دنیا کیا سے کیا ہو جائے گی اور ہم ۔ ۔ ۔ ۔ !

 

[فاتح]

ہاہاہاہاہا (اس سے آگے پر جلتے ہیں ہمارے)