پاکستان کا آخری ٹرپ
- صاحب لڑی زیک
- تاریخ ابتداء
زیک
مسافر
صحیح علم نہیں لیکن جہاں تھے اس سے اندازہ ہے کہ مکانات ہی ہیں۔
زیک
مسافر
بہت شکریہ امینمابدولت اپنی سرشت سے لاچار ہیں برادرم زیک
بہرکیف ، مراسلہ ہذا کو بار سہہ درخوراعتناء گرداننے پر مابدولت آپ کا قلبی شکریہ اداکرنے میں مسرت بے پایاں محسوس کرتے ہیں ، اور دیدہ زیب و دلفریب تصاویر سے مزین ایسے خوبصورت و دلچسپ سفری روئداد کے تحریر ہنرمندانہ کے لیے آپ کو مبارک باد و خراج تحسین پیش کرتے ہیں ۔
یہ مراسلہ ایک بار میں ہی سمجھ آ گیا
زیک
مسافر
اوہ۔ 2008 دہشتگردی کے حساب سے پاکستان میں بہت برا وقت تھا۔
زیک
مسافر
زیک
مسافر
اور پھر ہم سسرال والوں کے گھر پہنچ گئے۔
4 جولائی کے مبارک دن کا آغاز واہ کینٹ میں کیا۔ ارادہ تھا کہ برادر نسبتی کے گھر لنچ کریں گے لیکن صبح سویرے ہی معلوم ہوا کہ ان کے ہاں بجلی نہیں ہے کہ ٹرانسفارمر خراب ہو گیا۔ بے پناہ گرمی تھی۔ 43 ڈگری۔ لہذا وہ بھی ہم اے ملنے آ گئے۔
سہ پہر میں نکلے اور ایک کزن سے ملاقات کی۔ پھر سوچا کہ بیٹی کو اپنا بچپن دکھایا جائے۔ آج ٹوکن والی گاڑی تھی لہذا ناکے پر نہیں روکا۔
کافی عرصے بعد سنٹرل پارک جانا ہوا۔ گھر تو سارے وہی ہیں لیکن کافی بدل گیا ہے۔ مسجد، سی ایس ڈی، ڈسپنسری وغیرہ والے حصے میں کافی نئی تعمیر ہے۔ گلنستر روڈ پر گئے تو وہاں گھروں کے نمبر بھی بدل گئے ہیں۔ خیر بیٹی کو وہ گھر باہر سے دکھایا جہاں میں نے ٹین ایج اور کالج کا وقت گزارا۔ پھر انارکلی پر وہ گھر بھی یہاں پیدائش کے بعد کچھ سال گزرے۔ وہاں اب گدوال والی سڑک پر بڑا سا گیٹ لگا ہے۔ سر سید کے ہمارے وقت کے مین کیمپس بھی گئے جو اب لڑکیوں کا ہے۔ ہمارے دور میں مخلوط تعلیم تھی۔
شام کو والدین اور بہن بھی ملنے آ گئے اور ہم سب پی او ایف ہوٹل کھانا کھانے گئے۔ یا تو ہمیں علم نہیں یا واہ کینٹ میں کھانے پینے کی جگہوں کی ابھی بھی کمی ہے۔
جی ضرور زیک ، اور میں نے اپنی رائے اسی لڑی میں دے دی ہے
زیک
مسافر
ڈنر کے بعد کچھ دیر سونے کا ارادہ تھا لیکن بجلی کی آنکھ مچولی نے سونے نہ دیا۔ یوں رات بارہ بجے 5 جولائی کا آغاز ہوا۔ ڈیڑھ بجے برادر نسبتی لینے آ گیا۔ میں اور بیٹی اس کے ساتھ ائرپورٹ چلے۔ جی ٹی روڈ پر اس وقت کوئی رش نہ تھا۔
ائرپورٹ پر سب کچھ پرانے ائرپورٹ سے آسان تھا۔ نہ ہو لمبی لمبی لائنیں جنہیں ہر کوئی توڑ رہا ہو۔ بلڈنگ بڑی اور لوگ کم تھے۔ آسانی اور تیزی سے سارے مرحلوں سے گزرے۔
سیکورٹی کے لئے مردانہ اور زنانہ لائنیں الگ ہیں۔ بیٹی کو وہاں خواتین اہلکاروں کی اردو سمجھ نہ آئی لیکن کوئی مشکل نہ ہوئی۔
ہم کافی جلدی اندر جا کر فارغ تھے۔ ائرپورٹ کے مفت وائی فائی پر وقت برباد کیا۔
ساڑھے پانچ بجے صبح اسلام آباد سے استنبول روانہ ہوئے۔ چھ گھنٹے بعد استنبول ائرپورٹ پر تھے۔ اس بار گیٹ تبدیل کرتے ہوئے سیکورٹی سے جانا پڑا۔
استنبول سے بارہ گھنٹے کی فلائٹ تھی۔ اٹلانٹا کی فضاؤں میں جلدی پہنچ گئی لیکن موسم اور ائر ٹریفک کی وجہ سے اوپر ہی چکر کاٹتی رہی۔ لینڈنگ وقت پر ہی ہوئی۔
جلد ہی ہم ٹرمینل سے باہر تھے۔ وہاں ڈومیسٹک ٹرمینل جانے کے لئے لمبی لائن تھی۔ اچھا ہوا کہ ائرپورٹ والوں نے کئی شٹل بسیں اکٹھی بھیج دیں۔
مقامی ٹرمینل سے ٹرین لی۔ ہماری والی ٹرین لائن ائرپورٹ سے اس وقت نہیں چل رہی تھی۔ لہذا دوسری لائن والی ٹرین پر بیٹھے۔ آدھ رستے میں ایک سٹیشن پر اترے اور وہاں سے اپنی لائن والی ٹرین لی۔ اپنے سٹیشن پر اترے تو معلوم نہ تھا کہ بیوی نے اپنی کار کہاں پارک کی ہے۔ خیر پارکنگ ڈیک میں زیادہ ڈھونڈنا نہ پڑا۔
رات کا وقت تھا اور ہم گھر تھے۔ ائرپورٹ ہی سے میں نے گھر کا اے سی آن کر دیا تھا۔ لہذا گھر کا موسم اچھا تھا۔ ویسے بھی یہاں گرمی تو تھی لیکن اسلام آباد واہ والی نہیں۔
ائرپورٹ پر سب کچھ پرانے ائرپورٹ سے آسان تھا۔ نہ ہو لمبی لمبی لائنیں جنہیں ہر کوئی توڑ رہا ہو۔ بلڈنگ بڑی اور لوگ کم تھے۔ آسانی اور تیزی سے سارے مرحلوں سے گزرے۔
سیکورٹی کے لئے مردانہ اور زنانہ لائنیں الگ ہیں۔ بیٹی کو وہاں خواتین اہلکاروں کی اردو سمجھ نہ آئی لیکن کوئی مشکل نہ ہوئی۔
ہم کافی جلدی اندر جا کر فارغ تھے۔ ائرپورٹ کے مفت وائی فائی پر وقت برباد کیا۔
ساڑھے پانچ بجے صبح اسلام آباد سے استنبول روانہ ہوئے۔ چھ گھنٹے بعد استنبول ائرپورٹ پر تھے۔ اس بار گیٹ تبدیل کرتے ہوئے سیکورٹی سے جانا پڑا۔
استنبول سے بارہ گھنٹے کی فلائٹ تھی۔ اٹلانٹا کی فضاؤں میں جلدی پہنچ گئی لیکن موسم اور ائر ٹریفک کی وجہ سے اوپر ہی چکر کاٹتی رہی۔ لینڈنگ وقت پر ہی ہوئی۔
جلد ہی ہم ٹرمینل سے باہر تھے۔ وہاں ڈومیسٹک ٹرمینل جانے کے لئے لمبی لائن تھی۔ اچھا ہوا کہ ائرپورٹ والوں نے کئی شٹل بسیں اکٹھی بھیج دیں۔
مقامی ٹرمینل سے ٹرین لی۔ ہماری والی ٹرین لائن ائرپورٹ سے اس وقت نہیں چل رہی تھی۔ لہذا دوسری لائن والی ٹرین پر بیٹھے۔ آدھ رستے میں ایک سٹیشن پر اترے اور وہاں سے اپنی لائن والی ٹرین لی۔ اپنے سٹیشن پر اترے تو معلوم نہ تھا کہ بیوی نے اپنی کار کہاں پارک کی ہے۔ خیر پارکنگ ڈیک میں زیادہ ڈھونڈنا نہ پڑا۔
رات کا وقت تھا اور ہم گھر تھے۔ ائرپورٹ ہی سے میں نے گھر کا اے سی آن کر دیا تھا۔ لہذا گھر کا موسم اچھا تھا۔ ویسے بھی یہاں گرمی تو تھی لیکن اسلام آباد واہ والی نہیں۔
عبداللہ محمد
محفلین
زیک
مسافر
پاکستانی غسلخانے
دیسی ٹائلٹ کا معاملہ تو رہنے ہی دیں کہ وہ ہماری عادت نہ ہونے کا مسئلہ ہے۔ اگرچہ اس میں بھی زیادہ معاملہ تب بگڑا جب پیٹ خراب ہوا۔
نہانے کا بندوبست آسان ہے لیکن پاکستان ابھی اس میں بہت پیچھے ہے۔
بالٹی ہو یا شاور نہانے کے علاقے کے گرد کوئی دیوار کوئی پردہ کچھ نہیں ہوتا۔ پورے باتھ روم میں پانی پھیل جاتا ہے۔ تولیہ اور کپڑے گیلے ہونے سے بچانا کافی مشکل ہوتا ہے۔
پھر ڈرین کا مسئلہ۔ معلوم نہیں یہ ڈیزائن کی غلطی ہے یا کاریگری کی کمی لیکن باتھ روم میں ڈرین اور فرش کی لیولنگ کا انتظام اکثر انتہائی ناقص دیکھا۔ پانی فوراً ڈرین میں جانے کی بجائے فرش کر کھڑا رہتا ہے۔ ایک ہوٹل میں تو ایک بار نہانے کے بعد دو دن فرش پر تالاب بنا رہا۔ ایک اور ہوٹل میں نہانے لگا تو پانی فرش پر دروازے کی طرف گیا اور کمرے کے قالین پر بہنے لگا۔
اسلام آباد وغیرہ میں تو اوپر ٹنکی سے ٹھنڈے کی بجائے گرم ہی پانی آتا تھا۔ اتنی گرمی میں گرم پانی سے نہانا مزید عذاب تھا۔ اس کے ساتھ ساتھ جب درجہ حرارت 40 سے اوپر ہو تو باتھ روم میں دو منٹ ہی میں مکمل پسینے چھوٹ جاتے ہیں۔ اور کہیں اے سی ہو یا نہ ہو کچن اور باتھ روم میں لازمی ہے۔
گلگت بلتستان میں جن ہوٹلوں میں رہے (ہنزہ کو چھوڑ کر) وہاں نہانے کے لئے گرم پانی کا کہنا پڑتا تھا۔ صبح موسم اچھا ہوتا تھا اور ٹھنڈا پانی کافی سرد۔ تنزانیہ میں سیرنگٹی میں کیمپنگ کرتے ہوئے شام کو ہم بتا دیتے تھے کہ صبح کتنے بجے نہانے کے لئے گرم پانی چاہیئے اور عین اس وقت مل جاتا تھا۔ پاکستان میں یہ حساب نہیں ہے۔ صبح اٹھ کر آپ ہوٹل والوں کو ڈھونڈ رہے ہوتے ہیں کہ گرم پانی چاہیئے۔ چھوٹے ہوٹلوں میں مالکان یا سٹاف ہر وقت ملتے بھی نہیں۔ نتیجتاً آپ نہانے سے رہ جاتے ہیں۔
دیسی ٹائلٹ کا معاملہ تو رہنے ہی دیں کہ وہ ہماری عادت نہ ہونے کا مسئلہ ہے۔ اگرچہ اس میں بھی زیادہ معاملہ تب بگڑا جب پیٹ خراب ہوا۔
نہانے کا بندوبست آسان ہے لیکن پاکستان ابھی اس میں بہت پیچھے ہے۔
بالٹی ہو یا شاور نہانے کے علاقے کے گرد کوئی دیوار کوئی پردہ کچھ نہیں ہوتا۔ پورے باتھ روم میں پانی پھیل جاتا ہے۔ تولیہ اور کپڑے گیلے ہونے سے بچانا کافی مشکل ہوتا ہے۔
پھر ڈرین کا مسئلہ۔ معلوم نہیں یہ ڈیزائن کی غلطی ہے یا کاریگری کی کمی لیکن باتھ روم میں ڈرین اور فرش کی لیولنگ کا انتظام اکثر انتہائی ناقص دیکھا۔ پانی فوراً ڈرین میں جانے کی بجائے فرش کر کھڑا رہتا ہے۔ ایک ہوٹل میں تو ایک بار نہانے کے بعد دو دن فرش پر تالاب بنا رہا۔ ایک اور ہوٹل میں نہانے لگا تو پانی فرش پر دروازے کی طرف گیا اور کمرے کے قالین پر بہنے لگا۔
اسلام آباد وغیرہ میں تو اوپر ٹنکی سے ٹھنڈے کی بجائے گرم ہی پانی آتا تھا۔ اتنی گرمی میں گرم پانی سے نہانا مزید عذاب تھا۔ اس کے ساتھ ساتھ جب درجہ حرارت 40 سے اوپر ہو تو باتھ روم میں دو منٹ ہی میں مکمل پسینے چھوٹ جاتے ہیں۔ اور کہیں اے سی ہو یا نہ ہو کچن اور باتھ روم میں لازمی ہے۔
گلگت بلتستان میں جن ہوٹلوں میں رہے (ہنزہ کو چھوڑ کر) وہاں نہانے کے لئے گرم پانی کا کہنا پڑتا تھا۔ صبح موسم اچھا ہوتا تھا اور ٹھنڈا پانی کافی سرد۔ تنزانیہ میں سیرنگٹی میں کیمپنگ کرتے ہوئے شام کو ہم بتا دیتے تھے کہ صبح کتنے بجے نہانے کے لئے گرم پانی چاہیئے اور عین اس وقت مل جاتا تھا۔ پاکستان میں یہ حساب نہیں ہے۔ صبح اٹھ کر آپ ہوٹل والوں کو ڈھونڈ رہے ہوتے ہیں کہ گرم پانی چاہیئے۔ چھوٹے ہوٹلوں میں مالکان یا سٹاف ہر وقت ملتے بھی نہیں۔ نتیجتاً آپ نہانے سے رہ جاتے ہیں۔
آخری تدوین:
زیک
مسافر
کیوں جی؟
جاسم محمد
محفلین
جب پیٹ خراب ہو تو دیسی ٹائلٹ سونے پہ سہاگا کر دیتے ہیں
زیک
مسافر
پاکستان میں اتنے پہاڑی علاقے ہیں اور جہاں سڑکیں ٹوٹی پھوٹی ہیں وہاں ڈرائیونگ سکلز بھی بہتر ہیں۔ لیکن شاہراہ قراقرم یا کاغان روڈ پر لوگ کافی بری ڈرائیونگ کرتے ہیں۔
برے ڈرائیوروں کو چھوڑیں اچھے ٹھیک ٹھاک ڈرائیور پہاڑوں پر موڑ کاٹتے ہوئے گاڑی دوسری طرف والی لین میں لے جاتے ہیں۔ ایسی غلطی تو جان لیوا ثابت ہو سکتی ہے۔
دوسرے جہاں کوئی ریڑھی، کھوکھا یا اچھا منظر آیا سڑک ہی پر گاڑی روک لی۔ وہاں ایسی سڑکوں پر pullouts بالکل نہیں تھے۔ ایسے پل آؤٹس کافی کام آ سکتے ہیں کہ جو منظر کی خوبصورتی یا کسی اور وجہ سے رکنا چاہے وہ ٹریفک بلاک نہ کرے۔ اسی طرح سست رفتار گاڑیاں بھی ان کا استعمال کرتے ہوئے اپنے پیچھے آنے والی تیز رفتار گاڑیوں کو جانے دیں
برے ڈرائیوروں کو چھوڑیں اچھے ٹھیک ٹھاک ڈرائیور پہاڑوں پر موڑ کاٹتے ہوئے گاڑی دوسری طرف والی لین میں لے جاتے ہیں۔ ایسی غلطی تو جان لیوا ثابت ہو سکتی ہے۔
دوسرے جہاں کوئی ریڑھی، کھوکھا یا اچھا منظر آیا سڑک ہی پر گاڑی روک لی۔ وہاں ایسی سڑکوں پر pullouts بالکل نہیں تھے۔ ایسے پل آؤٹس کافی کام آ سکتے ہیں کہ جو منظر کی خوبصورتی یا کسی اور وجہ سے رکنا چاہے وہ ٹریفک بلاک نہ کرے۔ اسی طرح سست رفتار گاڑیاں بھی ان کا استعمال کرتے ہوئے اپنے پیچھے آنے والی تیز رفتار گاڑیوں کو جانے دیں
زیک
مسافر
نوٹ: پاکستانیوں کے بارے میں یہ تاثرات اسلام آباد اور واہ میں پھرنے اور وادی کاغان اور گلگت بلتستان میں سیاحوں کے مشاہدے کا نتیجہ ہیں۔ لہذا امکان ہے کہ یہ نامکمل ہوں۔
پچیس سال میں پاکستان میں مردوں میں قمیض شلوار کا رواج بڑھا ہے اور اب یہ لباس اتنا کلاس فیکٹر نہیں رہا جتنا ہوا کرتا تھا۔
دوسری طرف نوجوان خواتین اور لڑکیوں کے لباس میں مغرب کا اثر نمایاں ہے۔ شلوار جسے میرے دادا خواتین کا لباس کہتے تھے وہ اب کافی حد تک مردوں کا لباس بنتا جا رہا ہے۔
ایک ہی فیملی میں لباس اور حلیے میں تنوع بھی نئی چیز لگی۔ کچھ فیملی ممبر کافی قدامت پسند کچھ مذہبی اور کچھ ماڈرن وغیرہ۔ اس سے لگتا ہے کہ پاکستان میں individualism پہلے سے کافی بڑھ گئی ہے۔ اگرچہ یورپ اور امریکہ کے مقابلے میں ابھی بھی نہ ہونے کے برابر ہے۔
پاکستانی سیاحوں میں ابھی بھی اکثر لڑکوں کے ٹولے نظر آئے۔ فیملیز کی تعداد بڑھی ہے لیکن اتنی نہیں۔ اس کی وجہ سے شاید پچھتر اسی فیصد سیاح مرد تھے۔ ایسی جینڈر ریشو آپ کو امریکہ میں نہیں ملے گی۔
پچیس سال میں پاکستان میں مردوں میں قمیض شلوار کا رواج بڑھا ہے اور اب یہ لباس اتنا کلاس فیکٹر نہیں رہا جتنا ہوا کرتا تھا۔
دوسری طرف نوجوان خواتین اور لڑکیوں کے لباس میں مغرب کا اثر نمایاں ہے۔ شلوار جسے میرے دادا خواتین کا لباس کہتے تھے وہ اب کافی حد تک مردوں کا لباس بنتا جا رہا ہے۔
ایک ہی فیملی میں لباس اور حلیے میں تنوع بھی نئی چیز لگی۔ کچھ فیملی ممبر کافی قدامت پسند کچھ مذہبی اور کچھ ماڈرن وغیرہ۔ اس سے لگتا ہے کہ پاکستان میں individualism پہلے سے کافی بڑھ گئی ہے۔ اگرچہ یورپ اور امریکہ کے مقابلے میں ابھی بھی نہ ہونے کے برابر ہے۔
پاکستانی سیاحوں میں ابھی بھی اکثر لڑکوں کے ٹولے نظر آئے۔ فیملیز کی تعداد بڑھی ہے لیکن اتنی نہیں۔ اس کی وجہ سے شاید پچھتر اسی فیصد سیاح مرد تھے۔ ایسی جینڈر ریشو آپ کو امریکہ میں نہیں ملے گی۔
زیک
مسافر
پاکستان کا اگلا سفر جانے کب ہو لیکن اس بار سیر سپاٹے کا اتنا مزا آیا کہ سوچا ہے کہ ہر بار کچھ نہ کچھ سیر و سیاحت پاکستان کے ٹرپ میں بھی کی جائے اور اسے دوستوں اور رشتہ داروں سے ملنے تک محدود نہ رکھا جائے۔
اس کے ساتھ ساتھ پاکستان کی سیاحت میں ایک بڑی attraction وہاں کے اونچے پہاڑوں میں ٹریکنگ کی تھی۔ اس بارے میں اس ٹرپ میں اندازہ لگانا تھا کہ یہ کیسا رہے گا۔ چونکہ یہ ٹریکنگ کافی بلندی پر ہوتی ہے لہذا altitude sickness کا بھی امکان ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ پاکستان میں traveler’s diarrhea کا چانس تو ہر وقت رہتا ہے۔ گلیشیر پر ہائیک کرنا بھی خطرناک ہو سکتا ہے اور کسی وقت بھی چوٹ لگ سکتی ہے۔ انٹرنیٹ پر اس بارے میں کافی ریسرچ کی اور پاکستان میں بھی اس پر غور کیا اور دیکھا۔ اس سے مجھے اندازہ ہوا کہ ایک عام ہائیکر کے لئے وہ facilities نہیں ہیں جو ہم چاہیں اور نہ ہی ولڈرنیس میڈیکل ٹریننگ عام ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ یہ معلوم کرنا کہ کونسی ٹریکنگ کمپنیوں کا سٹینڈرڈ اچھا ہے اور وہ ایمرجنسی کے لئے تیار رہتی ہیں بھی انتہائی مشکل بلکہ شاید ناممکن ہے۔
ان تمام وجوہات کی وجہ سے trekking کے لئے ہم دوسرے ممالک ہی جائیں گے اور پاکستان میں صرف آسان ڈے ہائیکنگ ہی پر اکتفا کریں گے۔
اس کے ساتھ ساتھ پاکستان کی سیاحت میں ایک بڑی attraction وہاں کے اونچے پہاڑوں میں ٹریکنگ کی تھی۔ اس بارے میں اس ٹرپ میں اندازہ لگانا تھا کہ یہ کیسا رہے گا۔ چونکہ یہ ٹریکنگ کافی بلندی پر ہوتی ہے لہذا altitude sickness کا بھی امکان ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ پاکستان میں traveler’s diarrhea کا چانس تو ہر وقت رہتا ہے۔ گلیشیر پر ہائیک کرنا بھی خطرناک ہو سکتا ہے اور کسی وقت بھی چوٹ لگ سکتی ہے۔ انٹرنیٹ پر اس بارے میں کافی ریسرچ کی اور پاکستان میں بھی اس پر غور کیا اور دیکھا۔ اس سے مجھے اندازہ ہوا کہ ایک عام ہائیکر کے لئے وہ facilities نہیں ہیں جو ہم چاہیں اور نہ ہی ولڈرنیس میڈیکل ٹریننگ عام ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ یہ معلوم کرنا کہ کونسی ٹریکنگ کمپنیوں کا سٹینڈرڈ اچھا ہے اور وہ ایمرجنسی کے لئے تیار رہتی ہیں بھی انتہائی مشکل بلکہ شاید ناممکن ہے۔
ان تمام وجوہات کی وجہ سے trekking کے لئے ہم دوسرے ممالک ہی جائیں گے اور پاکستان میں صرف آسان ڈے ہائیکنگ ہی پر اکتفا کریں گے۔
یوسف سلطان
محفلین
زکریا بھائی بہت عمدہ اور سحر انگیز مناظر تھے۔ کچھ تو ایسے تھے جنہیں دیکھتا ہی رہ گیا۔مثال کے طور پر غروب آفتاب کے وقت کےمناظر۔
زیک
مسافر
بہت شکریہ یوسف
لاریب مرزا
محفلین
زبردست زیک بھائی!! سفر نامہ اور تصاویر دونوں لاجواب ہیں۔ پاکستان کے ایک حصے کی اپنے انداز میں سیر کرانے کا بہت شکریہ!!